LA ACCESIBILIDAD SE HA CONVERTIDO EN UNA PRIORIDAD EN EL SECTOR FERROVIARIO. Y EL OBJETIVO ES CONSEGUIR UN TRANSPORTE P\u00daBLICO PARA TODOS, LIBRE DE BARRERAS ARQUITECT\u00d3NICAS, CON UNA INFRAESTRUCTURA Y UN MATERIAL RODANTE ADAPTADO Y DOTADO CON LOS ADELANTOS TECNOL\u00d3GICOS M\u00c1S AVANZADOS PARA FACILITAR LOS DESPLAZAMIENTOS.<\/em><\/p>\n

La libre movilidad en los sistemas ferroviarios es una prioridad en la que trabajan administraciones, instituciones y empresas del sector. Tanto en las nuevas redes como en la modernizaci\u00f3n de infraestructura o material rodante ya existente, la accesibilidad universal es uno de los objetivos por los que se rigen los proyectos. Todo ello tambi\u00e9n para cumplir con la Declaraci\u00f3n Universal de Derechos Humanos o las normativas vigentes, como la Ley 51\/2003, de 2 de diciembre, que en su art\u00edculo 3 defiende la de igualdad de oportunidades, la no discriminaci\u00f3n y la accesibilidad universal de las personas con discapacidad (LIONDAU).<\/em><\/p>\n

A escala europea, el Reglamento N\u00b0 1371\/2007, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, establece los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril en el \u00e1mbito de la Uni\u00f3n. Como principales medidas recogidas respecto a las personas con discapacidad o movilidad reducida destaca destacar la obligaci\u00f3n para las empresas ferroviarias de:<\/em><\/p>\n

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• Facilitar a los usuarios la adquisici\u00f3n de billetes, que no tendr\u00e1n coste a\u00f1adido para las personas con discapacidad o movilidad reducida.<\/em><\/li>\n
• Garantizar, en la medida de lo posible, la accesibilidad de los trenes y los distintos servicios ferroviarios.<\/em><\/li>\n
• Informar a las personas con discapacidad y a las personas con movilidad reducida acerca de la accesibilidad de los servicios ferroviarios y de las condiciones de acceso al material m\u00f3vil.<\/em><\/li>\n
• Proporcionar asistencia gratuita a bordo de los trenes y en las estaciones dotadas de personal.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n

  Adem\u00e1s, a principios de 2021, el Consejo Europeo adopt\u00f3 mejoras de los derechos de los viajeros de ferrocarril, una reforma cuyo objetivo era \u201creforzar los derechos de todos los viajeros, en particular de aquellos con discapacidad o movilidad reducida\u201d.<\/em><\/p>\n

  Entre los puntos clave destaca:<\/em><\/p>\n

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  • El refuerzo de los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida, ya que la actual exenci\u00f3n de los trenes regionales de la mayor\u00eda de las disposiciones relativas a las personas con discapacidad o movilidad reducida se eliminar\u00e1 por completo en 2023, a m\u00e1s tardar. \u201cA partir de esa fecha, el derecho a recibir asistencia para embarcar y desembarcar de los trenes se aplicar\u00e1 a todos los trenes regionales y de larga distancia de la UE\u201d.<\/em><\/li>\n
  • El derecho a comprar un billete a bordo si no existe una opci\u00f3n accesible para comprar el billete previamente<\/em><\/li>\n
  • La mejora de la transmisi\u00f3n de la informaci\u00f3n y de la formaci\u00f3n del personal.<\/em><\/li>\n
  • La reducci\u00f3n del plazo m\u00ednimo de notificaci\u00f3n previa para las personas con discapacidad o movilidad reducida que necesiten asistencia de 48 a 24 horas, y se fomentar\u00e1n los acuerdos voluntarios para que se acorten estos plazos de notificaci\u00f3n.<\/em><\/li>\n<\/ul>\n

    Para hacer de la accesibilidad una realidad, los medios de transporte p\u00fablico y la industria ferroviaria asociada han ido incorporando a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os notables avances en este campo para solventar las citadas barreras.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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