Coorporativa

Rail Innovation Network (RIN) tiene como objetivo crear una colaboración entre la academia y la industria, con el objetivo de impulsar un cambio en la innovación en el sector ferroviario y acelerar la adopción de las nuevas tecnologías y productos desde la fase de investigación hasta su posterior aplicación en el mercado a nivel mundial.

Para ello se han desarrollado tres Centros de Excelencia formados por Centros Tecnológicos de la Red Vasca de Ciencia, Tecnología e Innovación (RVCTI) y Universidades con sede en la CAPV,
en colaboración con las instalaciones de prueba y ensayo presentes en la industria.

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Mafex promueve la Alianza de Innovación Ferroviaria (RIN) la cual tiene como objetivo fomentar una poderosa colaboración entre la academia y la industria, con el objetivo de impulsar una mejora en la innovación en el sector ferroviario y acelerar la adopción de nuevas tecnologías y productos desde la fase de investigación hasta su posterior aplicación en el mercado a nivel mundial.

Para ello la RIN desarrollará tres Centros de Excelencia formados por Centros Tecnológicos miembros de la Red Vasca de Ciencia y Tecnología y Universidades con sede en la CAPV, en colaboración con las instalaciones de prueba y ensayo presentes en la industria.

Estos centros de excelencia estarán centrados en los siguientes ámbitos: (1) Sistemas digitales, (2) Material rodante e (3) Infraestructura y ofrecerán la posibilidad de comercializar nuevos productos y tecnologías con una mayor rapidez, ayudando a la industria ferroviaria a colocarse en una posición privilegiada en el ámbito tecnológico.

LA ACCESIBILIDAD SE HA CONVERTIDO EN UNA PRIORIDAD EN EL SECTOR FERROVIARIO. Y EL OBJETIVO ES CONSEGUIR UN TRANSPORTE PÚBLICO PARA TODOS, LIBRE DE BARRERAS ARQUITECTÓNICAS, CON UNA INFRAESTRUCTURA Y UN MATERIAL RODANTE ADAPTADO Y DOTADO CON LOS ADELANTOS TECNOLÓGICOS MÁS AVANZADOS PARA FACILITAR LOS DESPLAZAMIENTOS.

La libre movilidad en los sistemas ferroviarios es una prioridad en la que trabajan administraciones, instituciones y empresas del sector. Tanto en las nuevas redes como en la modernización de infraestructura o material rodante ya existente, la accesibilidad universal es uno de los objetivos por los que se rigen los proyectos. Todo ello también para cumplir con la Declaración Universal de Derechos Humanos o las normativas vigentes, como la Ley 51/2003, de 2 de diciembre, que en su artículo 3 defiende la de igualdad de oportunidades, la no discriminación y la accesibilidad universal de las personas con discapacidad (LIONDAU).

A escala europea, el Reglamento N° 1371/2007, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, establece los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril en el ámbito de la Unión. Como principales medidas recogidas respecto a las personas con discapacidad o movilidad reducida destaca destacar la obligación para las empresas ferroviarias de:

• Facilitar a los usuarios la adquisición de billetes, que no tendrán coste añadido para las personas con discapacidad o movilidad reducida.
• Garantizar, en la medida de lo posible, la accesibilidad de los trenes y los distintos servicios ferroviarios.
• Informar a las personas con discapacidad y a las personas con movilidad reducida acerca de la accesibilidad de los servicios ferroviarios y de las condiciones de acceso al material móvil.
• Proporcionar asistencia gratuita a bordo de los trenes y en las estaciones dotadas de personal.

Además, a principios de 2021, el Consejo Europeo adoptó mejoras de los derechos de los viajeros de ferrocarril, una reforma cuyo objetivo era “reforzar los derechos de todos los viajeros, en particular de aquellos con discapacidad o movilidad reducida”.

Entre los puntos clave destaca:

• El refuerzo de los derechos de las personas con discapacidad o movilidad reducida, ya que la actual exención de los trenes regionales de la mayoría de las disposiciones relativas a las personas con discapacidad o movilidad reducida se eliminará por completo en 2023, a más tardar. “A partir de esa fecha, el derecho a recibir asistencia para embarcar y desembarcar de los trenes se aplicará a todos los trenes regionales y de larga distancia de la UE”.
• El derecho a comprar un billete a bordo si no existe una opción accesible para comprar el billete previamente
• La mejora de la transmisión de la información y de la formación del personal.
• La reducción del plazo mínimo de notificación previa para las personas con discapacidad o movilidad reducida que necesiten asistencia de 48 a 24 horas, y se fomentarán los acuerdos voluntarios para que se acorten estos plazos de notificación.

Para hacer de la accesibilidad una realidad, los medios de transporte público y la industria ferroviaria asociada han ido incorporando a lo largo de los últimos años notables avances en este campo para solventar las citadas barreras.

La nueva edición de Rail Live! 2022 se celebrará en Málaga del 29 de noviembre al 1 de diciembre del 2022 en el Palacio de Ferias y Congresos de Málaga, FYCMA. Durante tres días consecutivos, más de 200 expertos de todo el mundo debatirán acerca de los retos y las oportunidades que presenta el ferrocarril, así como las inversiones previstas para continuar con su implantación y su transformación digital. Se espera la presencia de más de 2.500 personas de 40 países.
Rail Live! 2022 es un evento muy esperado por toda la industria, que se lleva a cabo en un momento esencial de transformación del sector. En esta edición, el programa congresual toma una gran relevancia y bajo el título «Digitisation, Sustanaibility and Liberalisation. The rigth track for a zero carbon future» se presentará una agenda repleta de paneles, presentaciones y mesas redondas. El programa abarca todos los temas de actualidad para el desarrollo futuro de la industria, tales como: Mercancías, Megaproyectos, Metro, Metro Ligero, Control Digital de Trenes y Telecomunicaciones, Sostenibilidad y Energía, BIM y Transformación Digital y mucho más.
Se espera la participación de más de 100 empresas que explicarán sus últimas innovaciones y presentarán sus desarrollos tecnológicos además de una zona dedicada para acoger a más de 100 start-ups.
Rail Live! 2022 cuenta de nuevo con el respaldo de Mafex, la Asociación de la Industria Ferroviaria Española, en la organización del evento. Colaboran en el desarrollo de este el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, a través de Adif y Renfe, así como la Junta de Andalucía (Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda), Ayuntamiento de Málaga, Metro de Málaga, la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Plataforma Tecnológica Ferroviaria Española e ICEX.